运输效率方面,多领度之前抵达香港要6至7小时,现在仅需3至4个小时。
今年我们在中国市场的供应量非常有限,域万全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号,所以销售状况目前非常火爆。在黄瑞玲看来,象更新活新速疫情后个性化、象更新活新速定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长,邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择,这也将在需求端,为市场带来新的增量。
力迸黄瑞玲对本报记者表示。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心,发跑发展MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划,发跑发展MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港,同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。有一个变化是大家会更早预定船票,出高我们去年7月份开售就已经收到很多订单,目前已经一票难求。
对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题,质量MSC地中海邮轮方面也明确表示,质量将推出明确的船上人员团体活动的管理政策,任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体,会收到我们的友善提醒,自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。MSC荣耀号于2019年下水,多领度是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮,多领度不仅代表了全舰队的最高品质和标准,还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。
MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时,域万谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示,域万中国邮轮市场稳步复苏,我们也将进一步完善工作和部署安排,并在保持原有高品质供给优势的基础上,积极探索新模式、新方法,拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度,以适应市场和销售模式的变化。
为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、象更新活新速踏青需求,特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线,时长为5天4晚或6天5晚不等。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载,力迸拥有一众忠实粉丝,他们已迫不及待重返邮轮享受假期,这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。
也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、发跑发展更详尽的船上攻略和相关小贴士,帮助宾客提前了解船上生活。对于被提及的重点问题,出高目前,我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案,也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。
黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示,质量MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的,质量这艘船造价昂贵,达到10亿欧元,是当之无愧的‘亚洲旗舰。黄瑞玲对《华夏时报》透露,多领度从游客类型来看,多领度当下邮轮消费者主要呈现两大趋势:一方面,年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群,他们倾向于追求独特、个性化的体验,期待更加多元丰富的旅行场景。